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离合器主动部分转速随电动机转速而增加

离合器主动部分转速随电动机转速而增加

作者:www.hcdianji.com    来源:www.hcdianji.com    发布时间:2019-01-11 08:40    浏览量:

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  离心离合器(Clutch)的特性(characteristic])离心离合器在起动过程(process)中的转矩与转速(Rotational Speed)的变化关系。当电动机起动后,离合器主动部分转速随电动机转速而增加。由于离心力作用(role),接合元件产生的摩擦转矩T也增加,转矩T上升到与负载转矩T相等的S点时,从动部分开始加速转动。此时,摩擦转矩T仍随转速增加而增加,直至与电动机转矩T曲线相交于S点后,因电动机和离合器传递(transmission)的转矩随转速增加而下降(descend),转矩下降到与T曲线的交点S时,结束起动过程,转入正常传动。离心离合器使电动机避免过载发热,起动平稳,增加传动件的使用(use)周期。可控液黏离合器的结构(Structure)原理(Maxim)可控液黏离合器的结构。由测控系统、液压(hydraulic)系统(Hydraulic systems)及液黏离合器三部分组成。液黏离合器由主动摩擦片、从动摩擦片、油缸、速度传感器(transducer)组成。在起动时,油缸推力为零,主、从摩擦片不传递扭矩。
  电动机空载起动,随后测控系统控制(control)液压系统(Hydraulic systems),使液黏离合器(Clutch)油缸逐渐增压,随着压力(pressure)的增加,主动摩擦片带动从动摩擦片一起转动,输出扭矩逐渐增大,实现装置的软起动;当机头、机尾由于负载不均衡(Balance)而发生转速(Rotational Speed)变化时,速度传感器(transducer)会将信号传递(transmission)到测控系统,调节(adjust)液黏离合器油缸压力,使机头、机尾负载均衡;过载时,摩擦片会打滑,保护传动系统零部件(assembly unit)。YE2三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速,转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流,并与磁场相互作用产生电磁转矩,实现能量变换。三相异步电动机电动机应妥善接地,接线盒内右下方有接地螺钉,必要时也可利用电动机的底脚或法兰盘固定螺栓接地。YE2三相异步电动机是感应电动机的一种,是靠同时接入380V三相交流电流(相位差120度)供电的一类电动机,由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转,存在转差率,所以叫三相异步电动机。可控液黏离合器的特性(characteristic])可控液黏离合器在起动过程(process)的转速变化。电动机起动后,主、从摩擦片间的摩擦转矩正比于油缸推力乘以摩擦片间的摩擦系数。随着油缸压力的增加,摩擦转矩逐渐增大,当摩擦转矩大于阻转矩时,从动端转速逐渐升高,可控液黏离合器通过设在输出端的转速传感器监测(Food Monitor)输出转速的变化,并反馈(feedback)至电控系统,调节油缸压力,使转速的变化按4的设定曲线变化,从而实现可控软起动。当传动系统过载时,主、从摩擦片打滑,传动系统最大转矩不超过设定值,从而实现过载保护。
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