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电机传动轴修理中轴向间隙的测量

电机传动轴修理中轴向间隙的测量

作者:www.hcdianji.com    来源:www.hcdianji.com    发布时间:2019-01-01 11:24    浏览量:

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  在修理启动马达传动轴(传动轴组成:轴管、伸缩套和万向节)过程(process)中遇到两个比较棘手的问题,一是轴承(bearing)外圈与叉头轴承孔配合间隙的处理(processing),二是十字销与轴承外圈轴向间隙的测量(cè liáng)。
  传动马达传动轴(传动轴组成:轴管、伸缩套和万向节)叉头轴承(bearing)孔是整体结构(Structure),用螺钉防止(fáng zhǐ)转动。YE3三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。孔与轴承配合应为过渡(transition)配合,其结构为K7/h6,间隙为0.017—0.032mm。在实际修理中发现,叉头轴承孔由于磨损(零部件失效的一种基本类型),孔径(aperture)变大且失圆,但轴承孔挡圈外侧不会磨损。
  由于轴承(bearing)装入时由外侧向里装,往往是装入开始间隙合适,而装到位时间隙偏大。因此,维修(wéi xiu)时可以采用电刷镀的方法(method),对轴承孔磨损(零部件失效的一种基本类型)部位进行局部(part)电刷镀处理(processing),以使轴承孔恢复到磨损前的状态,达到尺寸要求。圆柱度应以不大于0.02为好,配合间隙保证在0.017—0.032mm之间。但需要注意(attention)的是电刷镀时,不能把镀液沾到轴承孔挡圈外侧,否则轴承无法装入。
  十字销轴向间隙按要求应不大于0.05mm,但这一间隙与两端轴承(bearing)套厚度,两端尼龙垫厚度,挡圈厚度,卡环槽宽度,十字销长度及两端叉头轴承(bearing)孔长度有关。三相异步电动机工作原理为:当电动机的三相定子绕组(各相差120度电角度),通入三相对称交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路),载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机旋转,并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。YE3三相异步电动机与单相异步电动机相比,三相异步电动机运行性能好,并可节省各种材料。按转子结构的不同,三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜,得到了广泛的应用。根据尺寸链计算(calculate )和误差叠加原理(Maxim),要一一测量(cè liáng)各有关尺寸再进行计算,必然会产生很大误差。因此,逐件测量是不可取的。
  只能将两端轴承(bearing)卡环和轴承装入轴承孔内,测量(cè liáng)两端轴承底部总长度和十字销轴长度,然后计算(calculate )选配尼龙垫。然而,要测量轴承底部长度除使用(use)专用量具外,普通测量深度及长度的千分尺很难测量到准确的数值。

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